當(dāng) 17.38 萬元的價格，「砸」在了屏幕上時，激起了現(xiàn)場的驚呼，也砸傷了友商們的神經(jīng)。

9 月 17 日的杭州，經(jīng)過預(yù)熱已久的吉利銀河 M9，終于曝光了配置和價格。和預(yù)售的 19.38 萬元這個已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)惠的價格相比，17.38 萬元，真正將旗艦級別大六座 SUV 的價格拉到了底線。而即便是搭載了高端智駕和三電機(jī)四驅(qū)的頂配車型，也不過 23 萬+，一樣是「屠榜」般的存在——難怪在預(yù)售后不長時間，吉利銀河 M9 就已經(jīng)有了超過 40000 小定。

從定位來看，吉利銀河 M9 無疑是銀河家族的「旗艦」車型；從價格來看，銀河 M9 則讓競爭白熱化的全尺寸 SUV 市場，再次迎來更高烈度的攻守易主。

 

人民的旗艦

在當(dāng)前競爭白熱化的中國車市，「內(nèi)卷」已是常態(tài)，但銀河 M9 的入局方式，更像是一次精準(zhǔn)的「降維打擊」。它首先在三個最能被消費(fèi)者感知的維度——價格、空間、能耗——實(shí)現(xiàn)了對同級產(chǎn)品的全面超越，構(gòu)建了幾乎無法被繞開的核心優(yōu)勢。

17.38 萬元的起售價，直接擊穿了主流大六座 SUV，尤其是插電混動車型的心理防線。而吉利不僅給出了一個極具吸引力的「敲門磚」，更通過「起步即高配」的策略，讓價值感貫穿全系。即便是最低配的車型，也標(biāo)配了雷神 EM-P AI 電混、Flyme Auto 2 AI 座艙、前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)等核心硬件。

在空間方面，中國家庭對于「大」的追求從未停止，但簡單的尺寸堆砌早已無法滿足需求。銀河 M9 提出的「三進(jìn)大宅」座艙理念，是對家庭全員出行場景的深度洞察。超過 5.2 米的車長和超 3 米的軸距奠定了物理基礎(chǔ)，但真正的巧思在于內(nèi)部的「得房率」和「平權(quán)」設(shè)計。

「三排平權(quán)」不再是口號， 傳統(tǒng)大六座 SUV 的第三排往往是「應(yīng)急座」，但 M9 通過純平地板、1.1 米的最大門洞高度以及同級最大的 150°躺倒角度，讓第三排乘客也能獲得堪比前排的舒展與體面。那個 0.15㎡的「勃朗峰舷窗」，更是點(diǎn)睛之筆，它解決的不僅是采光，更是長途乘坐時的心理壓抑感。

「百變魔方」的實(shí)用主義，從「沙灘椅」到「大床房」，一鍵調(diào)節(jié)的多種座椅模式，覆蓋了從日常通勤到周末露營的幾乎所有場景。尤其值得稱道的是，在 6 人滿座情況下，依然能保有 359L 的后備箱空間，解決了「坐滿人就放不下行李」的終極痛點(diǎn)。這背后，是對用戶真實(shí)用車需求的細(xì)致揣摩。

在動力方面，對于一臺家用的旗艦 SUV，銀河 M9 搭載的全新雷神 EM-P AI 電混系統(tǒng)，試圖給出最優(yōu)解。熱效率高達(dá) 47.26% 的電混專用發(fā)動機(jī)，本身就是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)皇冠上的一顆明珠。而分布式三電機(jī)帶來的 4.5 秒破百加速能力，讓這臺龐然大物擁有了比肩性能車的爆發(fā)力。

更重要的是，在「星睿 AI 云動力 2.0」的智能調(diào)配下，它能實(shí)現(xiàn) 4.8L/100km 的驚人饋電油耗和超過 1500 公里的綜合續(xù)航。這意味著，用戶無需在性能激情與柴米油鹽之間做艱難抉擇。配合雙叉臂+五連桿、空氣懸架+CCD 減震器以及路特斯團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，M9 在硬件上已經(jīng)達(dá)到了百萬級豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，它所要挑戰(zhàn)的，正是「大車不好開、大車費(fèi)油」的傳統(tǒng)認(rèn)知。

 

旗艦的面子，AI 的里子

如果說價格、空間和能耗是 M9 吸引用戶的「面子」，那么深植于車輛每一個角落的 AI 能力，則是其真正的「里子」，也是吉利在這款旗艦產(chǎn)品上最想表達(dá)的技術(shù)思想。M9 不僅僅是一臺車，更是吉利「全域 AI」戰(zhàn)略體系下的一個集大成的移動智能終端。

吉利的 AI 敘事，和友商相比，更加接近底層架構(gòu)。當(dāng)許多車企還在談?wù)摯竽Ｐ捅旧頃r，吉利已經(jīng)構(gòu)建了從底層算力、大數(shù)據(jù)、大模型到天地一體化生態(tài)的完整閉環(huán)。

具有 23.5 EFLOPS 的星睿智算中心、超 850 萬輛智能車積累的百億公里行駛數(shù)據(jù)、以及在軌運(yùn)行的 52 顆衛(wèi)星，這些聽起來頗具科幻色彩的「基建」，構(gòu)成了吉利 AI 能力的堅實(shí)底座。這保證了其 AI 算法的迭代不是空中樓閣，而是有海量數(shù)據(jù)喂養(yǎng)和強(qiáng)大算力支撐的快速進(jìn)化。

這種體系化的 AI 能力，在銀河 M9 上具體化為兩大核心體驗(yàn)：AI 智能座艙和 AI 輔助駕駛。

在智能座艙方面，銀河 M9 搭載的 Flyme Auto 2 AI 座艙，核心是高通 8295P 這顆頂級芯片，它保證了 30 英寸 6K 一體屏等硬件的流暢運(yùn)行。但真正的靈魂，是全球首個大規(guī)模上車的超擬人情感智能體——Eva。Eva 的價值在于，

它試圖將人車交互從「指令-執(zhí)行」的工具模式，升級為「理解-陪伴」的情感模式。當(dāng)它能通過端到端語音技術(shù)理解你的情緒，能主動進(jìn)行場景化的服務(wù)推薦（如識別到兒童哭鬧時主動播放安撫音樂），甚至能在車外幫你「嘴替」溝通時，汽車座艙的定義就被改寫了。它不再是一個冰冷的駕駛艙，而是一個有「情商」、懂你的移動生活空間。

M9 搭載的「千里浩瀚輔助駕駛 H5 方案」，最大的亮點(diǎn)在于「車位到車位」的城市無圖 NOA。這意味著它的高階智駕能力理論上「全國都能開」，擺脫了對高精地圖覆蓋范圍的依賴。這背后，正是吉利「天地一體化」生態(tài)優(yōu)勢的體現(xiàn)，通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)輔助定位和感知，結(jié)合強(qiáng)大的本地算力，實(shí)現(xiàn)更廣泛、更安全的智駕體驗(yàn)。

而像「漂移泊車」、「斷頭路車位」自動泊入等功能，則是在解決用戶真實(shí)的「停車焦慮」。它展示了 AI 不僅能處理開放道路的復(fù)雜場景，也能在「最后一公里」提供極致的便利。

可以說，銀河 M9 將吉利的 AI 戰(zhàn)略從云端的宏大敘事，成功「降落」到了用戶觸手可及的駕駛艙內(nèi)。從衛(wèi)星的信號，到 Eva 的「心跳」，吉利用 M9 清晰地回答了「AI 如何讓汽車變得更好」這個問題。

毫無疑問，吉利銀河 M9 承載著品牌向上的使命。作為「百萬銀河」時代開啟后的旗艦力作，它在設(shè)計、用料、技術(shù)配置上都展現(xiàn)出了沖擊高端市場的決心。從旗艦美學(xué)、AI 數(shù)字底盤到全維安全體系，M9 的每一個細(xì)節(jié)都在努力詮釋「旗艦」二字。

然而，最有趣也最值得玩味的是，吉利選擇用一個極其親民的價格，來開啟 M9 的旗艦之路。這看似矛盾，實(shí)則蘊(yùn)含著深刻的市場洞察。在消費(fèi)日趨理性的當(dāng)下，單純依靠高價和品牌故事來支撐的「偽高端」已難以為繼。真正的品牌向上，必須建立在壓倒性的產(chǎn)品力和用戶口碑之上。

銀河 M9 的策略，正是「以打促上」——用一款在主流價位段擁有絕對統(tǒng)治力的「爆款」，來建立用戶對銀河品牌技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠的認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)品牌價值的提升。

對于競爭激烈的大六座 SUV 市場而言，銀河 M9 的到來，無疑給友商們再次上了強(qiáng)度。而在幾天前，零跑的 D 系列大六座車型也曝光于網(wǎng)絡(luò)。兩家同樣base 在杭州的汽車公司，也將在這個已經(jīng)非常擁擠的賽道，用各自拿手的爆款思維和路徑，一較高下。