最近，本田飛度月銷 23 臺正式停產(chǎn)的消息，讓人頗為感嘆。這個燃油車時代爆火的小車，終于退出了競爭激烈的中國市場。

相映成趣的是，以吉利星愿為代表的 A0 級新能源小車，卻以不到一年 40 萬臺的超級銷量，證明國內(nèi)消費(fèi)者對于小車的需求，依然強(qiáng)烈。

全民 MG4 530 智趣版此次在長沙進(jìn)行試駕｜圖片來源：上汽

星愿的成功，也讓廠商們看到了 A0 級純電小車的市場需求，一時之間，各家車企都推出了類似車型，以期分流小車的市場份額。

最近，極客公園體驗了上汽推出的全民 MG4 530 智趣版車型，這輛新車，在續(xù)航、智駕兩個方面，補(bǔ)齊了星愿的短板，可以說是近期星愿最大的對手。

 

扎實續(xù)航、舒適取向

顧名思義，全新 MG4 530 智趣版的 530，代表續(xù)航為 530 公里，在一般 A0 級小車 400、300 公里續(xù)航的當(dāng)下，（53 度電池）530 公里續(xù)航聽起來十分有吸引力。事實上，上汽官方在 workshop 時也透露，大電池和長續(xù)航，也是普通消費(fèi)者選擇全新 MG4 的最重要因素。

在本次長沙的試駕中，車隊體驗了環(huán)繞市中心的城區(qū)高架、高速等 76 公里的路線，在試駕過程中，極客公園開啟了電車常見的單踏板模式，并將動能回收調(diào)至最強(qiáng)。

整個試駕路線跑下來的起始表顯電量和結(jié)束電量顯示如圖，大家可以自己稍微算一下，畢竟試駕時間有限，全新 MG4 530 智趣版車型的真實續(xù)航究竟如何，顯然需要更專業(yè)媒體同行來測算一下。

動態(tài)方面，全新 MG4 車型還是偏舒適取向，底盤懸掛相對「軟」一些，對于市區(qū)道路的一些小溝小坎過濾得尚可，但一旦遇到高低差較高的減速帶或者障礙，車身搖晃比較明顯，對于開慣了「硬」車的人來說，可能需要適應(yīng)一下。

不過，如果是簡單的市區(qū)通勤，全新 MG4 絕對能滿足大部分用戶的需求。120 千瓦的電機(jī)，即便開了運(yùn)動模式，超車最好也打好一些提前量，因為這臺車的輸出調(diào)教相當(dāng)線性，加速和 1.5T 的油車類似，當(dāng)然得益于電動平臺，加速要順滑得多，不會有任何「竄」得感覺。

 

智駕下探至 10 萬以下

既然叫「智趣」版，很顯然全新 MG4 530 智趣版另一個賣點(diǎn)，就是搭載了地平線的征程 6E 芯片，具備高速 NOA 和高階智能泊車能力。

在城區(qū)高架和高速路段，我們嘗試開啟智能輔助駕駛功能，來測試這次全新 MG4 530 智趣版的智駕能力。和一般車型下拉兩次懷檔不同，全新 MG4 530 智趣版是直接按方向盤上的智駕按鈕，來進(jìn)行開啟。

全新 MG4 530 智趣版搭載了地平線征程 6E 芯片｜圖片來源：極客公園

在大曲率的上下匝道上，全新 MG4 530 智趣版表現(xiàn)穩(wěn)定，不僅能自動匯入主路，而且能非?？焖俚剞D(zhuǎn)向交通量更低的車道，在下匝道即將進(jìn)入城區(qū)時，也會提醒用戶接管。

有趣的是，我原本以為像全新 MG4 530 智趣版車型的智駕，可能會選擇相對保守的模式，但事實上這輛車配備的智駕版本，可以說相當(dāng)「活潑」。在高快路上行駛時，遇到前方車行較慢，智駕更愿意主動提出變道超車并付之行動，讓我頗感意外。

使用智駕從匝道進(jìn)入高速并變道｜視頻來源：極客公園

總體來說，在幾十公里的測試中，智駕表顯中規(guī)中矩，但也不是全程完美。例如在高速智駕中，有三、四次，車輛向左偏移，有一次甚至觸發(fā)了碰撞警報需要人為轉(zhuǎn)動方向盤回車道。同時，在選擇變道超車時，如果后方突然來車，智駕會選擇回原車道，不過回方向力度稍大，之后再自行糾正，造成車輛的擺頭動作較為明顯。

相信全新 MG4 530 智趣版的智駕功能依然會迭代，如果能將上述問題解決，相信在市區(qū)堵車時，智駕會是一個幫助駕駛員節(jié)省精力的不錯選擇。

全新 MG4 530 智趣版的自動泊車比較好用｜圖片來源：極客公園

在當(dāng)下競爭激烈的市場，每家車企都在尋找贏得勝利的方法。其中一個、也可能是最顯性的，就是打造「爆款」車型。而在背后，考驗的其實是車企的產(chǎn)品定義能力。

吉利星愿的銷量，已經(jīng)證明 A0 級純電小車的市場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和。全新 MG4 系列車型，上市首月大定超過 3.5 萬、交付超過 1.2 萬臺，也證明了上汽打法已經(jīng)奏效。相比于競品，全新 MG4 530 智趣版增加了續(xù)航、添加了智駕功能，既補(bǔ)齊了 A0 級純電小車最后的短板，也將市場的準(zhǔn)入門檻，再次提高了一大截。

而全新 MG4 系列的成功，是上汽急需的一場勝利。

頭圖來源：上汽